“Алмаз-Антей” вимагатиме від ЄС компенсацію за санкції та проведений експеримент

МОСКВА, 16 жовтня. / ТАСС /. Держконцерн ППО “Алмаз-Антей” включить понесені збитки від введених проти нього ЄС санкцій, а також витрати на дослідження щодо з’ясування причин катастрофи малайзійського Boeing на Україні в позовну заяву про анулювання санкцій, яке подано до загального суду Євросоюзу в Люксембурзі.

“У результаті введення міжнародних санкцій концерн ППО” Алмаз-Антей “поніс фінансові втрати, а також була поставлена ​​під сумнів ділова репутація концерну. Ми вважаємо це достатньою причиною для того, щоб підтвердити результатами натурного експерименту теоретичні викладки наших експертів, покликані довести непричетність концерну до трагедії на південному сході України “, - повідомив” Известиям “гендиректор концерну Ян Новіков.

За його словами, дослідження причин катастрофи в небі над Україною концерн провів повністю за рахунок власних коштів, у тому числі і повномасштабний натурний експеримент. Вартість експерименту склала близько 10 млн рублів.

Новиков зазначив, що “Алмаз-Антей” вимагатиме компенсації від ЄС при розгляді справи в суді.

“Алмаз-Антей” раніше подав позов до загального суду Євросоюзу в Люксембурзі про анулювання санкцій, введених проти нього як виробника ЗРК “Бук”, з якого був збитий Boeing. Ведучий в світі виробник зенітних ракетних систем і комплексів також вимагає пояснити включення компанії до санкційні списки.

“Наше завдання досить зрозуміла і вузька: ми є компанією, яка зазнала фінансових втрат. Наша мета - довести, що введені проти нас санкції не мають під собою жодних підстав і повинні бути зняті”, - уточнив Новіков. При знятті санкцій концерн розраховує на відновлення поставок в повній мірі.

Рада з безпеки Нідерландів 13 жовтня представив остаточний доповідь за підсумками розслідування катастрофи малайзійського Boeing 17 липня 2014. Комісія прийшла до висновку, що літак збили із зенітного ракетного комплексу “Бук”, причому ракета могла бути запущена з території площею 320 квадратних кілометрів на сході України. За версією укладачів доповіді, Boeing був знищений боєголовкою 9Н314М, яку могла нести одна з модифікацій ракети 9М38. У документі особливо підкреслюється, що Україна не закрила повітряний простір над зоною бойових дій, хоча на те були всі підстави.

У той же день російський концерн “Алмаз-Антей” представив підтверджені натурними експериментами висновки власного розслідування катастрофи. Фахівці підтвердили, що Boeing був обстріляний з ЗРК “Бук” з району населеного пункту Зарощенське, який в день катастрофи контролювали українські військові. Крім того, експерти концерну прийшли до висновку, що була використана ракета більш старої модифікації, ніж передбачалося раніше, а саме 9М38. Виробництво таких ракет завершилося в 1986 році. Всі ракети цього типу були зняті з озброєння в Росії в 2011 році.

16 October 2015

ЗМІ: Родичі загиблих у катастрофі Boeing в Донбасі можуть подати до суду на владу України
Сергій Іванов розповів про корупцію в Росії

• МЗС Нідерландів заявив про можливе створення трибуналу по MH17 »»»
З метою кримінального переслідування винних у катастрофі малазійського Boeing-777 на Україні може бути створений міжнародний трибунал, заявив у четвер глава МЗС Нідерландів Берт Кундерс.
• МИД Нидерландов заявил о возможном создании трибунала по MH17 »»»
В целях уголовного преследования виновных в катастрофе малазийского Boeing-777 на Украине может быть создан международный трибунал.
• ЗМІ: Родичі загиблих у катастрофі Boeing в Донбасі можуть подати до суду на владу України »»»
Україна, ймовірно, доведеться нести відповідальність за те, що країна не забезпечила безпеку свого повітряного простору, в результаті чого зазнав аварії малайзійський авіалайнер Boeing 777.
• Порошенко підписав закон про санкції проти Росії »»»
Президент України Петро Порошенко підписав закон про санкції, що дозволяє Україні вводити їх відносно іноземних держав, зокрема проти Росії.
• Росіянин судиться зі США через падіння Boeing в Пермі »»»
В один із судів міста Чикаго подано позов до Федерального авіаційного управління США (Federal Aviation Administration) від імені російського громадянина, син якого загинув при авіакатастрофі Boeing авіакомпанії Аерофлот-Норд у Пермі.